右手鬆开方向盘,拨动著方向盘面上的那些复杂旋钮。
牵引力控制,剎车比……一系列参数在这个弯角被微调。
0。3秒內就完成了一系列复杂操作。
新的设置成功確保了车辆全油门出弯,且没有丝毫打滑。
这意味著没有一丝一毫的动力浪费。
接下来t3是很长的一段可以全油门通过的假弯,他选择了最短的行车线路,以最快的速度通过。
隨后在到达下一个直道末端前,他又迅速將参数调回。
紧接著,就是又一个需要重剎的t4。
这个慢速弯想要过得好,极其讲究节奏和时机。
一旦控制好车辆的弯中姿態,只要操作得当,就可以把t5当做一个假弯全油门衝出。
罗修把每一个弯道细节都刻在了脑海里,每一个弯道都做到了极致。
重剎,入弯,调参,出弯一气呵成。
t5的出弯又是一个教科书级別的完美操作。
“他怎么开著车还在乱按按钮?这不分心吗?”
围观的同学们挠著头,一脸茫然地看著屏幕,几个女生也跟著小声嘀咕,“看著好平淡啊,也没有漂移……”
他们不懂。
在他们的认知里,赛车就是疯狂的漂移和拉烟。
他们看不懂这如同外科手术般精准的走线。
但就在他们身后,陈鹏飞的感受截然不同。
那是只有內行才能感受到的压迫感。
陈鹏飞原本抱在胸前的双手此刻不自觉地抱得很紧,只有他看到了恐怖之处。
也为罗修捏了一把汗。
这是刀尖上的舞者,这是机器人的跑法。
每一脚剎车、每一个弯心,都与他脑海中的最优操作完全重合。
可代价是,稍有不慎,就会撞车上墙。
而那种弯中改设置的操作,更是只有专业车手才具备的处理能力。
这要求车手对赛车参数有足够深入的理解,以及对赛道实时动態情况的强大阅读能力。
红色的法拉利像鬼魅一样吞噬著蒙扎的每一个弯角。
莱斯莫1弯,莱斯莫2弯,阿斯卡里弯……
罗修的赛车在弯道中如行云流水般穿梭。